杭甬高速转金华方向匝道昨桥体晃动 桥梁结构整体安全 今天12点前完成抢修、开放交通

杭甬高速转金华方向匝道昨桥体晃动 桥梁结构整体安全 今天12点前完成抢修、开放交通

都市快报报道 昨天14时20分许,杭州高速交警二大队在巡查时发现,G92杭州湾环线高速(即杭甬高速)杭州方向往G60杭金衢高速金华方向匝道(红垦枢纽C匝道),因桥体摇晃厉害,经业主单位初步检测不具备通行条件,杭州高速交警紧急对该匝道实施临时封闭的交通管制措施。并对途经车辆往上海方向匝道引流。

浙高运公司养护部、杭州南管理中心、检测科技公司第一时间启动应急预案,于15点20分赶到桥址区进行紧急排查。

经检测科技公司专业应急检测和自动化监测,发现第八跨钢挂梁及其两侧牛腿结构无明显异常,整体结构处于稳定状态。

由于红垦C匝道桥第八跨属于钢挂梁结构,而振动是桥梁的固有特性,在钢结构桥梁中振动特性更加明显,桥梁也是一种弹性系统,在外界荷载的激励下,系统会在弹性力和惯性力的作用下,以其固有频率和相应的固有振型进行往复的固有振动,所以红垦C匝道桥体感振动属于正常现象。

昨晚,杭州市交通运输局发布杭金衢高速公路红垦枢纽C匝道桥梁应急处置工作情况汇报。

一、桥梁振动原因分析:

杭金衢高速公路红垦枢纽于2002年12月建成通车,C匝道第8跨处于弯道,结构为钢挂梁,跨径40米,桥面铺装为沥青混凝土,该结构桥梁振动较普通混凝土结构桥梁明显。因近期持续高温、雨水交织造成桥面铺装的车辙、拥包等病害加剧,重载货车通行时易出现明显振感。

二、检测结果:

经浙江省交通集团检测科技有限公司现场检测,钢箱梁涂装完整、表面未发现锈蚀现象,钢结构表面无肉眼可见裂缝;牛腿未发现裂缝;钢箱梁监测倾角变化未超过阈值。评定桥梁结构整体安全。

三、应急处置方案:

现场会议确定,立即组织施工力量连夜开展应急抢修,对原有桥面沥青混凝土铣刨,重新铺设沥青混凝土。8月7日20:00,施工设备到场并开始施工,计划于8月8日12:00前完成并开放交通。

四、后续处置计划:

要求经营业主在应急处置的基础上,加强检查监测,密切关注桥梁运行状况。采用新材料、新工艺针对性处置钢桥面铺装病害。举一反三,对类似桥梁开展专项排查,及时发现并消除隐患,确保桥梁运行安全。